Welke Bus Mag 3500kg Trekken?

Welke Bus Mag 3500kg Trekken
Welke bedrijfswagen mag een caravan van 3.500 kg trekken?

  • Iveco Daily.
  • Opel Movano.
  • Volkswagen Crafter.
  • Mercedes Benz Sprinter.
  • Renault Master.

Welke bestelwagen mag 3000 kg trekken?

Welk voertuig mag 3500 kg trekken? – Trekgewicht van een VW transporter 3500 kg: Voor een bedrijfswagen met een bruto voertuiggewicht van 3.300 kg is het maximale trekgewicht 3.300 kg. Er zijn verschillende Ford Transit-bedrijfsvoertuigen, Mercedes Sprinters en Volkswagen Crafters met een trekgewicht van 3500 kg geleverd.

Wat mag een VW bus trekken?

Volkswagen T6 2.0 TSI trekkracht advies

In principe adviseren we dat de beladen caravan achter deze Volkswagen niet zwaarder zou moeten zijn dan 1720 kg ook al mag de auto wettelijk 2500 kg trekken. In deze berekening gaan we uit van een gemiddelde caravan die beladen 1720 kg weegt. Bedenk wel dat de exacte prestaties afhankelijk zijn van de gekozen caravan.

Prestaties Gewicht

De prestaties van de Volkswagen T6 2.0 TSI zijn over het algemeen goed, maar wel is het gewicht van de Caravan met een gemiddelde belading aan de de hoge kant. Let extra goed op de verdeling van de belading en rijd niet al te hard. Zorg voor voldoende kogeldruk en een goede verdeling van belading! De combinatie is geschikt om op allerlei soorten wegen te rijden. Welke Bus Mag 3500kg Trekken

  • Vlakke weg
  • Trekkracht
  • 224
  • 251
  1. Hellingen
  2. Risico’s bij slingeren
  3. 230
  4. 129

Scores om te vergelijken

Wat mag een bestelbus trekken?

Antwoord van Leo – ANWB Expert In basis is het volgende van toepassing voor een bestelauto met middenas aanhanger. Auto, maximaal 3.500 kg B 2.55mtr L 12.00mtr H 4.00mtr Aanhanger, maximaal 3.500 kg B 2.55mtr L 12.00 mtr H 4.00 mtr. De combinatie mag maximaal 18 mtr zijn en 7.000 kg wegen.

  1. De aanhanger mag uiteraard niet zwaarder zijn dan de maximale aanhangwagenmasssa.
  2. Reactie van Per1964ry: Geachte heer Ruijrok, Dank u voor het antwoord.
  3. Een geruststelling.
  4. Toch nog een vraag: Klopt het dat het totaal gewicht van de combinatie bij een schamelaanhangwagen nog hoger kan oplopen? (minimale kogeldruk op trekhaak) Met vriendelijke groet, *** Reactie van Leo Ruijgrok: Nee, dat klopt niet in het geval dat hij achter een bestelauto wordt gehangen.

Totale maximum massa voor een BE combinatie is 7.000 kg.

Wat mag een Renault Master trekken?

Renault Master: een ideale bedrijfswagen voor de hovenier – Een goede bedrijfswagen, die past bij het werk dat u doet als hovenier, is efficiënt en comfortabel. De Renault Master configureren we naar uw behoefte. Moet u materialen meenemen in een aanhangwagen? De Master is in verschillende configuraties leverbaar met trekhaak, geschikt voor het trekken van een middenas aanhangwagen tot 3,5 t.

Hoeveel mag een Vivaro trekken?

Derde generatie van Opel Vivaro vanaf € 17.999,- Als Gesloten Bestel, Dubbele Cabine, Combi en Platform Cabine

Drie lengtematen tot 5,30 meter, slechts 1,90 meter hoog Laadvermogen toegenomen tot meer dan 1.400 kg, trekgewicht tot 2.500 kg Multimedia-connectiviteit, elektrisch bedienbare schuifdeuren Geschikt voor elke ondergrond met IntelliGrip-tractiecontrole Krachtige, zuinige dieselmotoren die voldoen aan Euro 6d-TEMP

Breda, Opel start met de verkoop van de nieuwe Vivaro, voor prijzen vanaf € 17.999,- (exclusief BTW en BPM). De levering begint deze zomer. De Vivaro van de derde generatie is leverbaar in drie lengtematen: 4,60, 4,95 en 5,30 meter. Zijn laadvermogen is ten opzichte van de vorige generatie met 200 kg toegenomen tot meer dan 1.400 kg.

  1. De nieuwe Vivaro mag een aanhanger trekken met een gewicht van tot wel 2.500 kg (500 kg meer dan voorheen).
  2. De nieuwe Vivaro is slechts 1,90 m hoog, zodat zonder problemen ook parkeergarages zijn binnen te rijden.
  3. Voor de nieuwe Vivaro is een breed gamma assistentiesystemen en geavanceerde technologieën leverbaar, onder meer IntelliGrip-tractiecontrole, een 180 o achteruitrijcamera en multimedia-infotainment.
See also:  Vanaf Welke Leeftijd Infrarood Sauna?

Praktische zaken als sensorgestuurde schuifdeuren en FlexCargo-doorlaadmogelijkheid onder de passagiersstoel verhogen de functionaliteit nog verder. Gesloten Bestel, Dubbele Cabine, Combi en Platform Cabine De basisversie is de Opel Vivaro Gesloten Bestel (L1H1 ) van 4,60 m lengte met een 1,5-liter dieselmotor (75 kW/102 pk, emissienorm Euro 6d-TEMP), gekoppeld aan een handgeschakelde zesversnellingsbak.

  • Het verbruik volgens NEDC 1 : stad 5,4-5,6 l/100 km, buitenwegen 4,7-4,9 l/100 km, gecombineerd 4,9-5,2 l/100 km, CO 2 -emissie 130-135 g/km; verbruik volgens WLTP: gecombineerd 6,3-7,4 l/100 km, CO 2 -emissie 165-194 g/km).
  • Deze versie biedt 4,6 m 3 laadruimte.
  • Aangezien de rugleuning van de middelste stoel met de multifunctionele passagiersbank met doorlaadmogelijkheid neerklapbaar is en als tafel kan dienen, is de Vivaro ook als mobiel kantoor te gebruiken.

In de langste versie van de Vivaro (L3H1) zijn voorwerpen (dankzij de multifunctionele passagiersbank met doorlaadmogelijkheid) met een de lengte tot 4,02 meter te vervoeren en komt het laadvolume op 6,6 m 3, Voor prijzen vanaf € 22.749,- (exclusief BTW/BPM) is de nieuwe Vivaro Dubbele Cabine leverbaar.

  • Die is uitgerust met twee zitrijen en biedt plaats aan maximaal zes personen.
  • De optionele laadvloer is met hout afgewerkt en voorzien van een antisliplaag en aluminium rails.
  • De Vivaro Combi (prijzen vanaf € 22.999,- exclusief BTW/BPM) is specifiek geschikt voor personenvervoer.
  • De Vivaro Combi biedt plaats aan negen personen (afhankelijk van uitvoering en inrichting) en is daarmee ideaal voor groepsvervoer.

Ten slotte is de Vivaro ook nog als Platform Cabine (L2H1) leverbaar, vanaf € 22.499,- (exclusief BTW/BPM). Daarop zijn verscheidene opbouwvarianten te realiseren, zoals een open laadbak. Toptechnologie: assistentiesystemen voor comfort en veiligheid Opel heeft de derde generatie van de Vivaro nog veiliger, comfortabeler en praktischer in het gebruik gemaakt.

  • Voor het eerst kunnen klanten elektrisch bedienbare schuifdeuren bestellen – een voetbeweging onder de dorpel is voldoende om de schuifdeur aan die kant van de Vivaro te openen of te sluiten.
  • De assistentiesystemen die functioneren op basis van input van de radar en de camera aan de voorzijde zijn onder meer Lane Departure Warning, Verkeersbordherkenning, Adaptieve Cruise Control met snelheidsbegrenzer, Forward Collision Warning met Emergency Braking, Dodehoek waarschuwing en Parkeersensoren aan de voor- en achterzijde.

Voor het eerst is de Vivaro optioneel te voorzien van een head-updisplay, die belangrijke informatie als de snelheid, de instellingen van diverse assistentiesystem en de navigatieaanwijzingen weergeeft in het blikveld van de bestuurder. Een andere noviteit is de achteruitrijcamera met surround view, die de situatie achter de Vivaro weergeeft op het 7-inch kleuren-touchscreen van de Multimedia Radio- en Multimedia Navi Pro-infotainmentsystemen.

Beide zijn geschikt voor Apple CarPlay en Android Auto (zodra door Google gelanceerd in Nederland). Multimedia Navi Pro biedt voor geheel Europa navigatie met 3D-kaartweergave. Het geavanceerde tractiecontrolesysteem IntelliGrip met vijf modi zorgt voor stabiliteit en veiligheid op gladde ondergrond, zoals modder, zand en sneeuw.

Economisch en klaar voor de toekomst: geavanceerde aandrijflijnen De dieselmotoren met een cilinderinhoud van 1,5 en 2,0 liter voldoen aan de emissienorm Euro 6d-TEMP en leveren vermogens van 75 tot 130 kW (102 tot 177 pk). Het verbruik volgens NEDC 1 bedraagt in de stad 5,0-6,5 l/100 km, buiten de stad 4,6-5,3 l/100 km en gecombineerd 4,7-5,8 l/100 km.

See also:  Welke Handbagage Mag In Het Vliegtuig?
Motor 1.5 Diesel 1.5 Diesel 2.0 Diesel 2.0 Diesel 2.0 Diesel
Vermogen 75 kW (102 pk) 88 kW (120 pk) 90 kW (122 pk) 110 kW (150 pk) 130 kW (177 pk)
@ t.p.m. 3.500 3.500 3.750 4.000 3.750
Max. torque 270 300 340 370 400
@ t.p.m. 1.600 1.750 2.000 2.000 2.000
Emissieklasse Euro 6d-TEMP
Versnellingsbak 6, hand. 6, hand. 6, hand. 6, hand. 8, automaat
Brandstofverbruik volgens NEDC in l/100 km
Stad 5,4-5,6 5,0-5,1 6,1-6,5 5,8-6,2 5,9-6,3
Buiten de stad 4,7-4,9 4,6-4,7 4,9-5,3 4,8-5,2 5,0-5,3
Gecombineerd 4,9-5,2 4,7-4,9 5,4-5,7 5,2-5,6 5,3-5,7
CO 2 gecombineerd in g/km 129-136 125-130 142-152 137-152 141-149
Brandstofverbruik volgens WLTP in l/100 km
Gecombineerd 4,6-7,4 6,0-6,9 7,0-8,0 6,8-7,8 6,9-8,0
CO 2 gecombineerd in g/km 159-194 158-181 183-211 179-206 182-209

De handgeschakelde zesversnellingsbak met lage inwendige wrijving en de soepel schakelende achttrapsautomaat dragen bij aan het lage verbruik van de nieuwe Opel Vivaro. Service-intervallen tot wel 50.000 km helpen de gebruikskosten nog verder te beperken.

Waarden gemeten volgens WLTP-cyclus en omgerekend naar NEDC, uitsluitend voor vergelijkingsdoeleinden WLTP-waarden gecombineerd verbruik uitsluitend ter indicatie (niet te verwarren met de officiële NEDC-waarden) Contact : Jeroen Maas Manager Public Relations Tel : +31765448125 Mobile : +31653203986

: Derde generatie van Opel Vivaro vanaf € 17.999,-

Hoeveel mag een VW t3 trekken?

Benzinemotoren –

Naam: Steven Verbeek
Motortype: DJ 112PK 2,1ltr benzine watergekoeld
Versnellingsbak: AAP 5-bak
Gewicht bus: 1600 kg leeg
Verbruik: (RON98) erg afhankelijk van rijstijl, 1 op 7,5 kan zomaar, 1 op 9,5 is ook mogelijk.
Eigen ervaring: Ik vind het een erg fijne motor, waarmee de bus nog redelijk goed meekomt in het huidige verkeer. Optrekken gaat nog niet zo snel als modernere wagens, maar over het algemeen kom ik goed mee. Op de snelweg rij ik zo’n 115 kmph (tomtom). De bus wil wel veel harder (160), maar dat wil ik niet. Enige nadeel aan een bus met deze motor en bak is dat overige weggebruikers vaak inschatten dat je met een 1.6 dieseltje rijdt.

table>

Naam: Roelant Hakkens Motortype: 2,1 ltr benzine MV 95 PK (in een caravelle uit 1989) Versnellingsbak: AGT- 5 bak Verbruik: Het verbruik is wel wat aan de hoge kant, ik rijd ongeveer 1:7,4 maar er mag met de MV-motor wel euro 95 getankt worden, het moet zelfs want deze motor is standaard uitgevoerd met een katylisator. Ze kunnen prima op LPG lopen dus dat zou voordeliger kunnen zijn als er veel mee gereden wordt. Eigen ervaring: Erg vlot en haalt de 150 km/u makkelijk en met goede omstandigheden bijna 160 km/u. Invoegen of inhalen is met deze motor geen probleem, wel is de motor iets gehorig maar het geluid is wel mooi, je hoort de boxermotor mooi brommen achterin de bus!! Voor dagelijks gebruik of voor vakantie’s is deze motor erg goed geschikt omdat je goed met het verkeer over kunt en een aanhanger tot 1500 kg mag trekken.
See also:  Welke Landen Mag Je Een Dubbel Paspoort Hebben?

table>

Naam: Henk Schaatsbergen Motortype: CU 2ltr. benzine luchtgekoeld 51kw 70pk Versnellingsbak: 4 versn.code DK Topsnelheid: (afhankelijk van omstandigheden) 120km/u Verbruik: LPG 1 op 5/5.5 Benzine (Euro 95) 1 op 6/7 (zonder toevoegingen). Eigen ervaring: Eigenlijk een zeer betrouwbare en sterke motor,die van tijd tot tijd wat aandacht verdiend. Een aanhangwagen is geen probleem,op tijd terug schakelen in de bergen. Een hete motor even stationair laten lopen om hem langzaam af te laten koelen. Het olie peil moet wel goed in de gaten gehouden worden (verbruik kan oplopen tot 1ltr.op 1000km) Let wel: Olie is tevens koeling voor de motor !!! LPG is absoluut geen probleem,start zomer en winter.Wel regelmatig overschakelen op benzine !!!!!

table>

Naam: Ralph Motortype: DG 1.9ltr benzine wbx (78pk) Versnellingsbak: handgeschakelde 4-bak Eigen ervaring: Ik ben nu sinds september van 2008 de trotse bezitter van een orginele Westfalia met 1.9 watergekoelde boxer type DG. Wat kan ik sinds mijn korte bezit en beperkt aantal kilometers (nog geen 300km ) zeggen over de motor? Wat vooral indruk bij mij heeft gemaakt is de souplesse en kracht waarmee mijn 78pk sterke 1700kg zware bus van zijn plek kwam. Bij elke situatie en op elke snelheid veranderd de 24 jaar oude bus in een flits in een moderne snelwegmaniak die met gemak kan accelereren, inhalen, remmen en uitwijken. Okee het is geen sportwagen maar in acht nemend dat de bus al 200.000 km, 24 jaar en met hoog gewicht op stap is verbaas ik mij elke keer hoe kwiek de bus en vooral het blok is. Even voor de lol een vrachtauto inhalen is geen probleem. Dit heeft mij aangezet tot monteren van een trekhaak om zo met camper en aanhanger op vakantie (ik ga al jaren met auto en motor op vakantie ) Ik hoop dus zomer 2009 met een uitbreiding van het verhaal te komen over de trekkracht van de DG motor van een combi van bijna 2,5 ton!!!

Welke auto voor zware aanhanger?

De EV’s met het hoogste maximum trekgewicht

Merk Model Maximum trekgewicht in kg (geremd)
Mercedes-Benz EQC 1.800
Mercedes-Benz EQA 1.800
Audi E-Tron (ook Sportback) 1.800
Volvo XC40 1.800 / 1.500