Was Kostet 1 Kg Luftfracht? - Cruz del Tercer Milenio

$Was Kostet 1 Kg Luftfracht$
Luftfrachtkosten und internationale und Express-Luftfrachtraten pro kg – Luftfracht wird von globalen Importeuren und Exporteuren verwendet, wenn es darum geht, Waren schnell und zuverlässig an einen Ort zu bringen. Während 90 % aller Waren per Seefracht versendet werden, verbindet Luftfracht die Welt schneller und reduziert die Frachtversandzeit zwischen China und den USA von 20 bis 30 Tagen per Seefracht auf nur drei Tage per Luftfracht.

Internationale Luftfracht und Express-Frachtsendungen sind nicht dasselbe.
Express-Luftfracht wird in der Regel von einem Unternehmen (wie DHL, UPS oder FedEx) abgewickelt, das den gesamten Sendungslebenszyklus verwaltet, wobei der Versand von Tür zu Tür in weniger als fünf Tagen erfolgt.
Express-Luftfrachtsendungen sind in der Regel kleiner (weniger als ein Kubikmeter und 200 Kilogramm) als Luftfracht.

Internationale Luftfracht -Sendungen können erheblich größer sein und während des Versands über mehrere Spediteure hinweg transportiert werden. Tatsächlich kann das größte Frachtflugzeug, die Antonow An-225, einen ganzen Zug aufnehmen. In einer typischen Saison können internationale Luftfrachtraten zwischen 2,50 und 5,00 US-Dollar pro Kilogramm liegen, abhängig von der Art der zu versendenden Fracht und dem verfügbaren Platz.

Wie wird Luftfracht berechnet?

Wie wird die Luftfracht berechnet? Die Preise (Luftfrachtgebühren) werden immer pro kg/6 dm3 angegeben. Dies kann auch als ein Volumenverhältnis von 1:6 oder 1 m3 = 167 kg ausgedrückt werden. Sie zahlen also entweder für das Gewicht oder für das Volumen Ihrer Sendung.

Ist Luftfracht teurer als Seefracht?

Vergleich zwischen Luft- und Seefracht – Luftfracht

Luftfracht wird am idealerweise genutzt, wenn die Versandkosten weniger als 15-20 % des Warenwertes betragen. Für leichte Frachten verwenden Sie diesen Rechner für anrechenbares Gewicht, um herauszufinden, ob Ihre Sendung nach dem tatsächlichen Gewicht oder dem Volumengewicht berechnet wird.
Luftfracht ist schneller, sicherer und zuverlässiger als Seefracht, aber auch teurer – eine Seefracht im Wert von 195 US-Dollar kann auf dem Luftweg 1.000 US-Dollar kosten. Hier erfahren Sie mehr über Luftfrachtpreise.
Fluggesellschaften haben darüber hinaus strengere Vorschriften, wenn es um den Versand von Gefahrgut geht. Sehen Sie weiter unten nach und besprechen Sie dies mit Ihrem Frachtführer.

Seefracht

Seefracht bietet mehr Kapazität und Wert – Ein Behälter kann 10.000 Bierflaschen fassen!
Seefracht ist normalerweise viel langsamer als Luftfracht, und Zollprobleme und Hafenüberlastungen können zusätzliche Verzögerungen verursachen. Express LCL ist zunehmend auf mehr Routen und von mehr Frachtführern verfügbar, garantiert oft einen Liefertermin und ist schneller als normale Seefracht.
Seefracht hat eine viel bessere CO2-Bilanz als Luftfracht.

Zurück zum Seitenanfang

Warum ist Luftfracht so teuer?

Steigende Preise für Luftfracht –

	Dezember 2019	Dezember 2020	Steigerung
Hong Kong – Nordamerika	3,62 $/kg	7,50 $/kg	+107%
Hong Kong – Europa	3,26 $/kg	5,59 $/kg	+71%
Frankfurt – Nordamerika	1,76 $/kg	5,00 $/kg	+184%

Quelle: https://www.aircargonews.net/data-hub/airfreight-rates-tac-index/ — Welche Gründe sind für den Preisanstieg verantwortlich?

Vorprodukte für Corona-Impfstoffe und Corona-Tests werden per Luftfracht transportiert.Immer mehr Menschen arbeiten zu Hause und benötigen dafür zusätzliche elektronische Geräte (z.B. Laptops) oder zusätzliche Möbel.In der Automobilindustrie gibt es eine steigende Nachfrage nach Chips, die deshalb bei Produktionsengpässen oft eingeflogen werden.

Der Preisanstieg für Kühltransporte nach Afrika ist beispielsweise besonders dramatisch. Die Nachrichtenagentur Reuters berichtet, dass ein namentlich nicht genanntes Luftfrachtunternehmen 105 $ pro Kilogramm für einen tiefgekühlten Lufttransport von Texas nach Sierra Leone haben wollte.

Handelt es sich um einen Einzelfall oder einen Trend? Qatar Airways meldet ebenfalls steigendes Interesse an Luftfrachttransporten, Ein Lufttransport von China nach Europa, der im vergangenen Jahr rund 300.000 US-Dollar kostete, wird in diesem Jahr mit 1,5 Millionen US-Dollar gehandelt, ein Lufttransport von China in die USA sogar mit 2 Millionen US-Dollar.

Guillaume Halleux, Chief Officer Cargo bei Qatar Airways, betont, dass sein Unternehmen aus ethischen Gründen keine überhöhten Preise für medizinische Hilfstransporte verlangen möchte. Lufttransporte mit medizinischen Hilfsgütern werden weiterhin für 1 Million US-Dollar transportiert.

Dies habe zur Folge, dass Sendungen mit Unterhaltungselektronik fälschlicherweise als medizinische Hilfsgüter deklariert werden. Cargo.one, ein Berliner Startup, entwickelt eine Plattform, mit der Speditionen die Spotraten von Luftfrachtkapazitäten der teilnehmenden Airlines in Echtzeit abrufen und buchen können.

Oliver Neumann, Gründer und Managing Director von cargo.one, berichtet hierzu in der neuesten Episode des BVL.digital-Podcast über die Entwicklung seines Unternehmens.

Was kostet ein Transport pro km?

Preisliste 2022 – 2023

Entfernung	Fahrzeug	Tarif
ab 150 Ent- fernungs-km	Gruppe 1	0,53 € / km
Gruppe 2	0,63 € / km
Gruppe 3	0,73 € / km
Gruppe 4	0,95 € / km

Wann lohnt sich Luftfracht?

Zeit- und temperatursensible Güter – Besonders bei zeit- und temperatursensiblen Gütern ist die Luftfracht beliebt. Medikamente, Blutkonserven und Organe, aber auch schnell verderbliche Güter müssen und fast ohne Unterbrechung der Kühlkette transportiert werden.

Wie schwer darf Luftfracht sein?

Die Vielzahl der eingesetzten Flugzeugtypen verschiedener Hersteller und zusätzlich gemäß den Wünschen der Fluggesellschaften konfigurierten Flugzeugen und die laufenden Modifizierungen lässt keine allgemeingültige Vorgabe der Ladungsmaße zu. Grundsätzlich unterscheiden wir beim Versand von Luftfracht zwischen Passagier- und Frachtflugzeugen.

Zusätzlich kommt es darauf an ob es sich um Kurz- Mittel- oder Langstrecke handelt.
Die Höhe und das Einzelgewicht eines Packstückes sind dabei die entscheidenden Faktoren ob der Transport per Luftfracht durchgeführt werden kann.
Aber auch die Breite und Länge der Packstücke sind bei der Planung eine wesentliche Grundlage.

Während bei Kurzstreckenflügen die maximale Ladehöhe je nach eingesetztem Fluggerät bei etwa60 bis 80 cm und das maximale Stückgewicht zwischen 80 und 150 kg liegt, kann bei Mittelstreckenflügen schon bis zu 110 cm Höhe und 250 kg je Packstück verladen werden.

Die eingesetzten Flugzeugtypen für Langstreckenflüge erlauben hingegen schon eine Höhe von 160 cm und Stückgewichte jenseits der 1000 kg.
Länge und Breite sind abhängig vom eingesetzten Flugzeugtyp und der Höhe des Packstückes und variieren entsprechend von 80 bis 110 cm in der Breite und bis ca.300 cm in der Länge Frachtmaschinen können je nach Flugzeugtyp mit Höhen bis zu 300 cm und Stückgewichten von mehreren Tonnen beladen werden.

Türbreiten von über 240 cm und nur durch die Bauart begrenzte Längen des Packstückes stehen zur Verfügung.

Wie lange dauert Luftfracht?

Luftfracht USA Deutschland – Luftfracht ist der schnellst und sicherste Weg für Ihre Fracht in die Vereinigten Staaten. Die Transportzeit liegt bei 2 bis 3 Tagen.

Weltweite Abwicklung von Standard- und Express-SendungenOn-Board Kurier-Service – persönlich begleiteter TransportAbwicklung übergroßer und schwerer Fracht weltweitSendungsverfolgungAir CharterImport und ExportVerzollung

Was kostet ein 20-Fuß-Container aus China?

Nach den Engpässen der jüngsten Monate wachsen in der Seefahrt nun wieder Überkapazitäten. Was für Reeder eine schlechte Nachricht ist, dürfte die weltweiten Lieferprobleme entspannen. Containerschiff auf See Nach den Transportengpässen der vergangenen Monate ist im Überseeverkehr schon 2023 und 2024 wieder mit einem enormen Überangebot zu rechnen. (Foto: EyeEm/Getty Images) Düsseldorf Die Frachtraten im Schiffsverkehr, die viele Importe seit Sommer 2020 massiv verteuerten, befinden sich im freien Fall.

Während das große Reedereien unter Druck setzt, können weite Teile von Industrie und Handel offenbar aufatmen: Hier hatten hohe Preise und starke Nachfrage nach Containerfracht in den vergangenen Jahren die Lieferketten stark belastet.
Das dürfte sich nach Ansicht von Experten nun ändern.
Die Reise einer 20-Fuß-Stahlbox (TEU) von Shanghai nach Nordeuropa, für die Anfang 2022 noch 8000 Dollar fällig wurden, kostet inzwischen im Schnitt noch 1479 Dollar.

Damit ist sie kaum noch teurer als vor dem Ausbruch der Coronapandemie, als sie rund 1000 Dollar kostete. Lieferungen von Shanghai an die US-Westküste sind seit Kurzem sogar billiger als 2019.

Was eignet sich als Luftfracht?

Luftfracht ist mit Abstand der teuerste Verkehrsweg für Güter. Deshalb findet typischerweise Hochwertiges und Teures den Weg in den Flugzeugbauch. Die Faustregel der Fachleute: Alles, was teurer als 16 Dollar je Kilogramm ist, eignet sich für die Luftfracht. FRANKFURT. Wer durch die Hallen der Frachtfluggesellschaft Lufthansa Cargo geht, erlebt so einige Überraschungen. Motoren und auch komplette Autos stehen dort. Dabei heißt es bei den Autokonzernen immer, alles werde per Zug oder LKW transportiert. Doch wenn es schnell gehen muss, etwa weil der gut betuchte Porsche-Kunde auf ein wichtiges Ersatzteil aus Deutschland wartet, bleibt nur der Weg durch die Luft.

Sie sind nicht nur im Verhältnis zum Gewicht teuer. Sie sind zudem in einigen Fällen extrem empfindlich, benötigen zum Beispiel eine geschlossene Kühlkette. Deshalb wählen viele Pharma-Hersteller das Flugzeug als bevorzugtes Transportmittel. Ausgedehntere Sicherheits-Prüfungen können hier eine logistische Herausforderung bedeuten.

Auch elektronische Bauteile für Computer und Handys finden sich häufig in den Flugzeugen.
Auch hier gilt: Die Teile müssen schnell beim Empfänger ankommen, sonst könnte die weitere Produktion ins Stocken geraten.
Das Frachtvolumen wächst seit Jahren.
Zwischen 2000 und 2008 stieg das Volumen um vier Prozent pro Jahr.

Zwar gab es in der Wirtschaftskrise einen massiven Einbruch. Aber seitdem sich die Wirtschaft erholt, wächst die Luftfracht wieder zweistellig.

Wann gilt Luftfracht als unsicher?

Muss ein bekannter Versender seine Luftfracht/-post immer an einen reglementierten Beauftragten übergeben? – Nein. Grundsätzlich steht es einem bekannten Versender frei, wie er seine Luftfracht/-post versendet. Erfolgt der Versand nicht über einen Transporteur oder reglementierten Beauftragten, gilt seine Luftfracht/-post jedoch als “unsicher” und muss vor dem Verladen in ein Luftfahrzeug kontrolliert werden.

Was kostet ein LKW mit Fahrer pro Stunde?

LKW 3-Achser mit Ladekran (Nutzlast 12 to) 101,50 Euro / Std. LKW 4-Achser (Nutzlast 18 to) / mit Mulden-Thermoisolierung 88,50 / 90,50 Euro / Std. Sattelzug (Nutzlast 26 to) / mit Mulden-Thermoisolierung 95,50 / 97,50 Euro / Std. LKW mit Anhänger (Nutzlast 26 to) 95,50 Euro / Std.

Wie viel kostet 1 km mit dem LKW?

Was kostet ein Lastwagen (pro 1000 km oder pro Stunde?) Hallo Leute!!! Also mich würde mal interessieren was man für einen LKW-Transport so zahlen muss. Nehmen wir mal an ich möchte aus Polen (2000 km) gekühlte Äpfel kaufen. Was muss man da grob ansetzen? 2000€? (1200 wären da ja bei nem 12 -Tonner alleine die Treibstoffkosten bei 25l Verbrauch).

Oder eher 8000€? Würde mich sehr freuen, wenn hier jemand eine grobe Ahnung davon hat.
Hier ist eine kleine Übersicht, jedoch gilt das wohl Tür-zu-Tür und mehr für kleinere Mengen: Ich habe mal was von 1€/km + Mautgebühr gehört, damit dürftest du so in der Größenordnung von 2300-2500€ liegen.
Ommt natürlich auf die Spedition an, ob LKW zur Verfügung stehen, Leerfahrten, Nationalität des Fahrers etc.

Nicht umsonst gibt es Makler und Agenturen die sich nur auf die Vermittlung solcher Anfragen spezialisiert haben. MBPr 15″ Late 2013 i7 2,3 GHz – 16 GB RAM – GeForce GT 750M – iPhone 8 Hi, die von dir verlinkte Seite hatte ich auch gefunden, allerdings ist das ja nur für innerhalb Deutschlands.

Wenn der LKW jetzt länger Unterwegs ist (bei 4000km sind das ja bei 80 km/h Durchschnitt 50 Stunden Fahrtzeit) dann müssen ja Pausen gemacht werden, eventuell ist ein zweiter Fahrer dabei und so.2500€ wären natürlich ok. Was der LKw je Kilometer kostet ist für dich als Kunde irrelevant. Es dürften aber zwischen 0,80 €.- und 2.-€ je Kilometer sein.

Das Fahrzeug kommt dem Halter mit Fahrer so zwischen 5.000.- € und 10.000 € je Monat – egal ob es fährt oder steht. Sobald der LKw steht oder Leerfahrten hat, geht das draufzahlen los. Bei den Frachtkosten bezahlst du als Kunde entweder Paletten, Kubikmeter, Lademeter oder Gewicht + Kilometer.

Die meisten LKW transportieren Sammelgut. Das heisst sie haben Fracht für mehrere Kunden geladen und unter Umständen auch mehrere Lade- und Entladestellen. Das Problem: Kein Mensch zahlt dir Ladezeiten. Ladezeiten sind Standzeiten und kosten den Spediteur bares Geld. Auch die Fahrten zwischen mehreren Ladestellen werden nicht bezahlt.

Das ganze Ding steht und fällt also mit Aufträgen – also disponieren, koordinieren, Streckenplanung. Die grössten Europäischen Spediteure arbeiten daher mit Subunternehmern. Also Selbständige mit eigenen Fahrzeugen oder Fahrern denen die Spedition Fahrzeuge vermietet.

In der Regel werden da an den Fahrer ca.0,90 € je Lastkilometer gezahlt.
Leerkilometer gar nicht oder 50:50 geteilt.
Zudem muss sich der Fahrer von diesen 0,90 € je Kilometer auch selbst Sozialversichern und seinen gesamten Lebensunterhalt bestreiten.
Um bei deinen Äpfeln zu bleiben: Wenn da ein 40 to aus Polen kommt dann hat der nicht nur deine 1 oder 2 Paletten für dich an Board, sondern der ganze Zug hat Äpfel geladen und liefert an mehrere Kunden aus.

Oder aber er hat noch ganz andere Sachen für andere Kunden geladen. Wenn du vorhast selbst ins Speditionswesen einzusteigen (als Unternehmer) dann zieh dich warm an. Man kann da zwar auch sehr gut verdienen aber auch mit am schnellsten zu Grunde gehen.

Als Kunde der eine Spedition benötigt damit er seine Waren bekommt oder verteilen kann, hast du nur dann einfluss auf die Frachtpreise wenn du entprechende Mengen transportieren willst.
Aber auch hier wirst du ganz schnell merken, wer billig transportiert, transportiert meistens auch schlecht und unzuverlässig und mit entsprechenden Ärger.

Wie teuer ist 1 km?

Wie viel kann ich mit der Fahrtkostenpauschale von der Steuer absetzen? – Die Fahrtkostenpauschale ist auf 30 Cent pro Kilometer festgelegt. Um Menschen mit langem Arbeitsweg zu entlasten, konnten bereits im Jahr 2021 35 Cent ab dem 21. Entfernungskilometer geltend gemacht werden. Für das Jahr 2022 hat der Koalitionsausschuss diesen Betrag auf 38 Cent angehoben. Wann lohnt es sich, wegen der Fahrtkostenpauschale eine Steuererklärung abzugeben? Der Pauschalbetrag von 1.200 Euro pro Jahr ist in der Regel bei einer Entfernung von mindestens 18 Kilometern zwischen Wohnadresse und Arbeitsort überschritten. Multiziplierst du 18 Kilometer mit 30 Cent und 230 Arbeitstagen pro Jahr (18 x 0,30 x 230), kommt als Betrag bereits 1.242 Euro heraus – und bestimmt gibt es auch noch Werbungskosten abgesehen vom Arbeitsweg, die sich zusätzlich geltend machen lassen.

Wer bezahlt die Luftfracht?

Skip to content Ist es möglich, dass im AWB (Air Way Bill) als Eigentümer ein Unternehmen eingetragen ist, die Luftfracht jedoch bei einem anderen Unternehmen (das als bekannter Versender zugelassen ist) abgeholt wird? Ja, diese Fallgestaltung ist möglich, wenn ein Hersteller von Waren diese „neutral” einem anderen Unternehmen übergibt (meistens einem Dienstleister) und einzelne Sendungen erst im Verfügungsbereich des zweiten Unternehmens als Luftfracht identifiziert werden.

Die Verantwortlichkeiten für die Luftfrachtsendungen im Sinne der Verordnung (EG) Nr.300/2008 sowie deren Durchführungsverordnungen trägt in diesen Fällen grundsätzlich das zweite Unternehmen. Daher können diese Unternehmen als bekannte Versender zugelassen werden, ohne Eigentümer der Waren zu sein. Das Luftfahrt-Bundesamt prüft im Zulassungsverfahren, inwieweit das zweite Unternehmen die dargestellten Voraussetzungen erfüllt.

Insbesondere wird die ordnungsgemäße Abwicklung des Übergabeprozesses sowie die Frage der tatsächlichen Verfügungsgewalt des zweiten Unternehmens überprüft. Damit kann in diesen Konstellationen bei Erfüllen der übrigen Voraussetzungen im AWB der Status der Luftfrachtsendung mit „SPX by KC” festgesetzt werden. Hier können Sie Ihre Einstellungen wählen und speichern. Sie können diese Einstellung jederzeit ändern, indem Sie die Schaltfläche “Cookie Einstellungen” benutzen, die auf jeder Seite eingeblendet wird. Funktional notwendige Cookies Diese Cookies sind zum Funktionieren der Homepage notwendig.

Dazu gehört zum Beispiel auch, dass wir Ihre Cookie Einstellungen speichern können.
Wenn Sie dieses Cookie deaktivieren, können wir Ihre Einstellungen nicht speichern.
Das bedeutet, dass Sie bei jedem Besuch dieser Website Cookies erneut aktivieren oder deaktivieren müssen.
Enable or Disable Cookies Google Analytics & Facebook Wir benutzen Funktionen von Google Analytics und Facebook um den Erfolg der Homepage zu messen und zu verbessern.

Mit dieser Einstellung können Sie das zulassen oder ablehnen. Enable or Disable Cookies Bitte aktivieren Sie zunächst die Option “Funktional notwendige Cookies”, damit wir Ihre Einstellungen speichern können! Videos Mit diesen Cookies verwalten wir das Einblenden von Videos.

Wie muss Luftfracht verpackt sein?

c) Transport per Luftfracht – Sowohl spezielle Transportflugzeuge, wie auch die Frachträume von Passagierflugzeugen werden zum Transport von Waren verwendet. Diese Art des Versendens wird immer mehr genutzt. Die Waren werden international und zudem noch schnell versendet.

Sie international versenden möchten
Ihre Waren verderblich sind
Sie hochwertige oder sensible Waren versenden möchten
Die Maße des Frachtraumes nicht überschritten werden
Sie weniger Augenmerk auf einen nachhaltigen Transport legen

Bei der Verpackung sollten Sie darauf achten, dass diese bestimmten Belastungen während des Flugs standhalten sollten. Hier gilt als Richtlinie, Stöße von 3-fachem Gewicht des Packstückes vertikal und dem 1,5-fachem horizontal auszugleichen. Zudem sollte die Verpackung stapelbar sein. Möglichkeiten wären beispielsweise unsere Exportkisten aus stabilem Sperrholz, die die Ware von allen Seiten umschließen und gleichzeitig insich stabil sind. Auch die sehr leichten Non-Wood-Boxen aus Wellpappe sind perfekt für die Luftfracht geeignet. Im Normalfall sind Frachträume klimatisiert, dennoch kann beim Öffnen der Ladeklappe aber auch im Innenraum ein Temperaturabfall erfolgen. Ihre Ware kann dafür mit den passenden Temperaturindikatoren versehen werden. Sie sehen dann auf einen Blick, wie sich die Temperaturen während des Flugs verändert haben.

Wie sicher ist Luftfracht?

Luftsicherheit – Sichere Lieferkette % Um den Versand per Luftfracht so sicher wie möglich zu machen, wurde die “sichere Lieferkette” eingeführt. Die sichere Lieferkette deckt alle Beteiligten sowie Maßnahmen ab, die mit dem Versand von Luftfracht zu tun haben.

Die Maßnahmen zur Erhöhung der Sicherheit im Luftverkehr sind auf die gesetzlichen Sicherheitsanforderungen abgestimmt und müssen eingehalten werden. Der ausschlaggebende Punkt für die Einführung der sicheren Lieferkette – bzw. sicheren Transportkette – ist es, dass nur „sichere” Luftfracht in ein Luftfahrzeug geladen werden darf.

Damit sollen Anschläge auf die zivile Luftfahrt verhindert werden. Um eine Luftfracht als „sicher” einstufen und befördern zu können, muss die Fracht entweder direkt aus einer sicheren Lieferkette stammen (erhalten von einem bekannten Versender) und fortlaufend ausschließlich durch zugelassene Stellen behandelt (bspw.

befördert und ggf. gelagert) werden. Sollte die Sendung nicht von einem bekannten Versender und somit unsicher sein, so muss diese einer vorherigen Frachtkontrolle unterzogen werden (Röntgen, EDD, Handsearch, etc.). Die Kontrolle der Luftfracht muss positiv durch einen reglementierten Beauftragten erfolgen, um den Sicherheitsstatus “sicher/SPX” vergeben zu können.

Unternehmen, welche den Status als reglementierten Beauftragten besitzen, sind unter anderem Spediteure, Verpacker und Lagerhalter (ggf. auch einschließlich eigener Transportfahrzeuge) mit einer entsprechenden Zulassung vom LBA. Luftfracht, die als „Sicher” eingestuft wurde, ist unter Einhaltung der sicheren Lieferkette durch alle zugelassenen Beteiligten außnahmslos vor unbefugten Personen und vor Manipulationen zu schützen, um den Status „Sicher” nicht zu verlieren.

Wie berechnet man das Frachtpflichtige Gewicht?

Volumengewicht berechnen – Das Volumengewicht berechnet sich aus den Kubikmetern der gesamten Ladung und einem festgelegten Faktor, der zwischen Auftraggeber und Auftragnehmer als vereinbart gilt. Die Formel zur Berechnung des Volumengewichts lautet: (Länge x Breite x Höhe der Ware) : festgelegter Wert = Volumengewicht in kg.

In der Luftfahrt gilt der Wert 6.000 als Divisor für die Formel. Die International Air Transport Association (IATA) hat das Standardgewicht für einen Kubikmeter Luftfracht auf 166,7 kg abgemacht. Daraus ergibt sich ein Divisor von 6.000, um gleichartig zur Formel auf das für den Platzbedarf eines Kubikmeters verwandte Volumengewicht zu kommen. Für Seefracht gilt der Divisor 1.000. Dieser ermittelt sich nach dem Standardgewicht pro Kubikmeter Seefracht von 1.000 kg. Für Lkw-Fracht ist grundsätzlich in Standardgewicht pro Kubikmeter Fracht von 333 Kilogramm gültig. Ausgehend von diesem Wert ergibt sich ein Divisor von 3.000. Abgesehen hiervon können hier Lademeter (maximal mögliches Gewicht pro Meter Ladefläche in Abhängigkeit vom zugelassenen Gesamtgewicht) in die Berechnung hineinspielen. Bei alldem gilt: Eine Europalette beansprucht 0,4 Lademeter der Ladefläche und eine Gitterbox 0,5 Lademeter. Ein Lademeter ist ca.2,40 m x 1,00 m groß (240 cm Standardbreite der Transportfläche/Innenbreite des Lkw) und kann je nach Lkw kreisförmig 1,7 Tonnen Gewicht tragen. Abweichend hiervon berechnen einige Speditionen das Volumengewicht nach tatsächlichem Innenmaß des Transportmittels separat, andere legen Werte für den Divisor der Formel für sämtliche Transporte in ihren AGB fest. In dem Zusammenhang schwankt der Divisor zwischen 4.000 und 6.000.

Fazit: Trotz eines theoretischen Standardgewichts weicht das frachtpflichtige Gewicht und dessen Berechnung ab, je nach dem ob es für die Luftfracht, Seefracht oder Landfracht ermittelt wurde. Entscheidend innerhalb der Ermittlung des frachtpflichtigen Gewichts ist, dass allzeit der höhere Wert gilt: Entweder das Wiegegewicht oder das Volumengewicht.

Wie errechnet sich das Volumengewicht?

Was ist das Volumengewicht? Und wie berechne ich es? – DPD GERMANY Das Volumengewicht gibt das Verhältnis von Paket und Laderaum an und wird für DPD EXPRESS Pakete berechnet, die per Luftfracht transportiert werden. Das Volumengewicht wird nur berechnet, sollte es das tatsächliche Gewicht überschreiten.

Wie hoch darf Luftfracht sein?

Zusätzlich kommt es darauf an ob es sich um Kurz- Mittel- oder Langstrecke handelt. Die Höhe und das Einzelgewicht eines Packstückes sind dabei die entscheidenden Faktoren ob der Transport per Luftfracht durchgeführt werden kann. Aber auch die Breite und Länge der Packstücke sind bei der Planung eine wesentliche Grundlage.

Die eingesetzten Flugzeugtypen für Langstreckenflüge erlauben hingegen schon eine Höhe von 160 cm und Stückgewichte jenseits der 1000 kg. Länge und Breite sind abhängig vom eingesetzten Flugzeugtyp und der Höhe des Packstückes und variieren entsprechend von 80 bis 110 cm in der Breite und bis ca.300 cm in der Länge Frachtmaschinen können je nach Flugzeugtyp mit Höhen bis zu 300 cm und Stückgewichten von mehreren Tonnen beladen werden.

Türbreiten von über 240 cm und nur durch die Bauart begrenzte Längen des Packstückes stehen zur Verfügung.

Wie rechnet man Volumen in kg?

Volumenberechnungen in der Seefracht – Als Seefracht LCL (LCL = Loss then Container Load) wird der Transport von Sendungen in Sammelcontainern bezeichnet. Es handelt sich um ein verbreitetes Verfahren zur Verschiffung von Gütern, dass vor allem dann genutzt wird, wenn es sich um Einzeltransporte von Gütern mit überschaubarem Maß und/oder Gewicht handelt.

Dabei wird zugrunde gelegt: 1m³ = 1.000 kg Volumen oder Gewicht als Berechnungsgrundlage Die Kalkulation erfolgt generell entweder auf der Basis des Volumens oder des Gewichts, je nachdem welcher Zahlenwert der größere ist. Das Volumen wird dabei in Kubikmetern ausgedrückt, das Gewicht in Tonnen. Die jeweils relevante Größe wird dann mit der entsprechenden Frachtrate multipliziert, um auf die Transportkosten zu kommen.

Beispiel: Eine Sendung umfasst ein Volumen von 2 Kubikmetern und wiegt 0,5 Tonnen. Die Frachtrate beträgt je Kubikmeter 15 Euro und je Tonne 30 Euro. Für die Kalkulation wird der höhere Zahlenwert 2 (Kubikmeter) zugrunde gelegt. An Transportkosten ergeben sich 2 m³ x 15,00 € = 30,00 € Auch die weiteren Zuschläge für Gebühren werden auf der Basis eines Zahlen-Vergleichs zwischen Volumen und Gewicht vorgenommen, wobei ebenfalls der jeweils höhere Wert zugrunde gelegt und mit dem dafür geltenden Gebührensatz multipliziert wird.